Industrie

Hoeveel vervuiling wordt veroorzaakt door vliegtuigen bij stationair draaien op de grond?

Hoeveel vervuiling wordt veroorzaakt door vliegtuigen bij stationair draaien op de grond?


[Afbeeldingsbron: Pixabay]

Van de vele ongemakkelijke dingen van vliegreizen, kan het zitten in de ongemakkelijke stoelen terwijl het vliegtuig wacht om op te stijgen of te parkeren een van de ergste zijn. Sommige passagiers hebben het grootste deel van de dag in een vliegtuig moeten wachten, maar hoeveel brandstof verbrandt een vliegtuig eigenlijk als dit gebeurt?

Passagiersvliegtuigen van zo'n enorme omvang verbruiken nogal wat brandstof om mensen van punt A naar punt B te krijgen.Als een vliegtuig echter stationair op de grond draait, draaien de motoren meestal niet op het vermogen dat ze tijdens de vlucht zouden hebben. . Op deze manier zijn vliegtuigen anders dan auto's. Automotoren verbruiken nog steeds relatief veel brandstof bij stationair draaien in vergelijking met vliegtuigen.

Brandstof is verreweg de grootste exploitatiekost voor luchtvaartmaatschappijen, dus ze zullen er alles aan doen om deze te besparen. Vliegtuigen zijn ontworpen om zo brandstofzuinig mogelijk te zijn en zijn ontworpen om op laag vermogen te werken terwijl ze stationair op de grond draaien. Beter nog, als een vliegtuig bij een gate of terminal zit, biedt de luchthaven elektriciteit en pneumatische aansluitingen om het vliegtuig te ondersteunen. Dus als een vliegtuig bij een gate stationair draait, is de productie van vervuiling in wezen niets.

Wat gebeurt er als het vliegtuig stationair draait, weg van een terminal, op het asfalt? Dit vervuilingsgetal wordt een beetje lastiger om te analyseren, omdat elk vliegtuig anders is. De hoeveelheid optimalisatie- en waarschijnlijkheidsgegevens die nodig zijn om een ​​concreet aantal te geven, kon alleen worden bereikt door kwantumcomputers. Laten we dan eens kijken naar algemene termen om te zien of vervuiling een probleem wordt door stationair draaien van commerciële luchtvaartmaatschappijen.

Of het vliegtuig nu groot of klein is, elke motor, op voorwaarde dat het een relatief nieuw vliegtuig is, is ontworpen om een ​​zeer laag brandstofverbruik te genereren bij stationair draaien. Op zijn beurt is de vervuiling die wordt veroorzaakt door een vliegtuig dat stationair draait met honderden passagiers erop, drastisch minder dan enig ander vervoermiddel. Dat wil zeggen, tenzij u rondreist met een privéjet, een van de meest vervuilende zware reismethoden.

ZIE OOK: Bouw je eigen vervuilingstestkit!


Bekijk de video: Unieke proef met drones op Schiphol