Voertuigen

De eerste passagierstrein ter wereld op waterstof

De eerste passagierstrein ter wereld op waterstof


Waterstof-brandstofceltechnologie biedt een veelbelovende oplossing voor traditioneel transport op fossiele brandstoffen. Een nieuwe waterstof-aangedreven trein in Duitsland wekt interesse op de InnoTrans Trade Fair in Berlijn.

Het Europese spoorwegnet is grotendeels afhankelijk van dieselmotoren, ondanks verschillende elektrificatieprojecten in sommige landen. In een poging om een ​​geïntegreerde oplossing te bieden voor het grote aantal door fossiele brandstoffen aangedreven motoren in Duitsland, heeft het lokale bedrijf Alstom een ​​trein met waterstof-brandstofcel ontwikkeld.

De Coradia iLint is een van de eerste passagierstreinen ter wereld die waterstofbrandstofcellen als stroombron gebruikt. Alstom heeft daarom een ​​uitgebreid systeem geleverd om het gebruik te vergemakkelijken, inclusief de complete ondersteunende infrastructuur die nodig is om de waterstofmotor van brandstof te voorzien en te onderhouden.

Voorzitter en CEO van Alstom, Henri Poupart-Lafarge, voorzitter en CEO van Alstom, kondigde aan:

'Alstom is er trots op een baanbrekende innovatie op het gebied van schoon vervoer te lanceren, waarmee het Coradia-assortiment van regionale treinen wordt aangevuld. Het toont ons vermogen om nauw samen te werken met onze klanten en een trein te ontwikkelen in slechts twee jaar. '

De zogenaamde 'hydrail'-technologie is ontwikkeld in verschillende goederentreintoepassingen over de hele wereld, maar dit project zal het eerste gebruik van waterstofstroom in reguliere passagierstreinen voor lange afstanden zien.

Naar verluidt zal het bereik van de trein tussen 600 en 800 kilometer zijn, volledig van brandstof voorzien. De brandstofcelmotor loopt geruisloos en haalt snelheden tot 140 km / u.

[Afbeeldingsbron: Alstom]

Van Alstom, de lancering van de Coradia iLint volgt op de intentieverklaringen die in 2014 zijn ondertekend met de Duitse deelstaten van Nedersaksen, Noordrijn-Westfalen, Baden-Württemberg en de openbaarvervoersautoriteiten van Hessen voor het gebruik van een nieuwe generatie emissie- gratis trein uitgerust met brandstofcelaandrijving.

In 2016 heeft het Duitse federale ministerie van Transport en Digitale Infrastructuur (BMVI) samen met de Nationale Organisatie voor Waterstof- en Brandstofceltechnologie (NOW) een studie uitgevoerd naar de economische, juridische en technische voorwaarden voor de inzet van brandstofcelwagons in het spoorvervoer. Ze ontdekten dat waterstof-brandstofceltechnologie 25 procent zuiniger was dan diesel en, afhankelijk van de bron van waterstof, emissievrij was.

Met belangstelling van Denemarken, Noorwegen en Nederland, evenals verschillende nationale transportautoriteiten in Duitsland, zullen we in de nabije toekomst waarschijnlijk meer van deze treinen in heel Europa zien.

ZIE OOK: Poo-Powered People Mover

Via:Alstom

Geschreven door Jody Binns


Bekijk de video: ANWB helpt: de voors en tegens van waterstof 2019 STOF TOT NADENKEN